Arcube
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Preguntas Frecuentes

Respuestas a las preguntas que los líderes de ingresos de aerolíneas hacen sobre la agregación de servicios auxiliares, tecnología de retailing y maximización de ingresos auxiliares.

Primeros Pasos

Una capa tecnológica única que conecta a las aerolíneas con más de 16 productos y miles de proveedores a través de una sola API/integración. Sin ella, cada proveedor requiere negociaciones, contratos e integraciones independientes — un proceso que normalmente toma más de 13 meses por proveedor. Con Arcube, una sola integración desbloquea más de 16 categorías en semanas.

Arcube da a las aerolíneas acceso a más de 16 categorías de servicios auxiliares: eSIMs, salas VIP, traslados, eVisas, seguros, alquiler de autos y más, a través de una sola integración API, widget o marca blanca. No hay proveedores con quienes negociar, sin carga de ingeniería y sin costo inicial.

  • eSIMs – Cobertura en 217 países y territorios, activación instantánea desde el teléfono del pasajero antes de aterrizar
  • Salas VIP de aeropuerto – Acceso a más de 1,800 salas en todo el mundo, reservables en el punto de venta
  • eVisas – Solicitudes de visa digital para destinos populares, procesadas sin salir del flujo de reserva
  • Traslados aeroportuarios – Traslados pre-reservados en más de 4,000 aeropuertos en todas las regiones principales
  • Seguridad fast-track – Acceso a carril prioritario en aeropuertos principales, reduciendo tiempos de espera en la salida
  • Protección de equipaje – Cubre equipaje retrasado, dañado o perdido en cada vuelo
  • Seguros – Seguro de viaje integral incluyendo cobertura médica, de cancelación y de interrupción de viaje
  • Compensación de carbono – Los pasajeros compensan las emisiones de cada vuelo al pagar
  • Alquiler de autos – Más de 1M de vehículos de más de 700 proveedores, disponibles globalmente a tarifas competitivas
  • Meet and greet – Asistencia personal en el aeropuerto desde la acera hasta la puerta de embarque, disponible en hubs principales
  • Pases de transporte público – Opciones de transporte urbano reservables junto con el vuelo, cubriendo destinos principales
  • Conciertos y eventos (Tours y Experiencias) – Entradas para conciertos, deportes y experiencias en el destino

Se añaden nuevas categorías continuamente.

  • Seguro de viaje – Demanda casi universal entre viajeros de ocio y negocios, con altas tasas de vinculación en el punto de reserva
  • Traslados aeroportuarios – Disponibles en más de 4,000 aeropuertos globalmente, consistentemente uno de los servicios auxiliares post-reserva de mayor conversión
  • eSIMs – Cobertura en 217 países, comprados antes del viaje y fáciles de vender adicionalmente en múltiples puntos de contacto
  • Acceso a salas VIP – Más de 1,800 salas en todo el mundo, populares tanto con pasajeros premium como de clase económica que buscan comodidad
  • Alquiler de autos – Más de 1M de vehículos de más de 700 proveedores, fuerte demanda en rutas de ocio y largo alcance
  • eVisas – Obligatorias para muchos itinerarios internacionales, lo que las convierte en un complemento natural y de alta intención

Implementación y Lanzamiento

El enfoque tradicional implica investigar proveedores, negociar contratos y construir integraciones de forma independiente. De principio a fin, eso normalmente toma más de 13 meses por producto.

Con Arcube, una sola integración cubre más de 16 categorías de servicios auxiliares y puede estar en funcionamiento en semanas. Se añaden nuevas categorías a la plataforma continuamente, sin necesidad de trabajo de ingeniería adicional por parte de la aerolínea.

Arcube no cobra tarifas iniciales, ni costos de licencia, ni compromisos mínimos. El modelo es puramente de participación en ingresos. Arcube gana un porcentaje de cada servicio auxiliar vendido, lo que significa que los costos son completamente variables y están directamente vinculados al rendimiento.

No. Arcube se sitúa sobre el stack tecnológico existente de la aerolínea a través de una sola API, widget embebible o integración de marca blanca.

Esto significa que las aerolíneas pueden lanzar más de 16 categorías de servicios auxiliares sin cambios importantes en su PSS o flujo de reserva. Cualquier configuración necesaria (como mapeo de SSR o integración ligera) es mínima y se gestiona como parte del proceso de onboarding. Las aerolíneas pueden estar en funcionamiento rápidamente sin esperar una migración NDC o una transformación completa de Offer & Order.

Tres opciones de integración están disponibles:

  • API – Control total, integrado directamente en los sistemas existentes de la aerolínea
  • Widget – Componentes preconstruidos que requieren recursos de desarrollo mínimos
  • Marca blanca – Un marketplace completo con marca alojado por Arcube

Las tres opciones soportan precios en tiempo real, contenido multi-idioma, personalización con IA y analíticas. También pueden combinarse en diferentes puntos de contacto.

Con el widget de Arcube, la integración en un flujo de reserva existente típicamente toma de 15 a 25 días. Una integración API completa toma de 35 a 45 días. Ninguna requiere cambios en el sistema de reservas principal de la aerolínea.

La plataforma de Arcube opera independientemente del sistema de reservas principal de la aerolínea. Nuestra integración entrega contenido auxiliar en menos de 300 milisegundos con 99.9% de disponibilidad, lo que significa que hay mínimo o ningún riesgo para el rendimiento o la disponibilidad del flujo de reserva.

Ingresos y Precios

Los ingresos no relacionados con el billete típicamente provienen de servicios auxiliares vendidos junto con la reserva. El desafío es que construir relaciones con proveedores e integraciones internamente requiere tiempo y recursos significativos. Plataformas como Arcube eliminan esa carga por completo, dando a las aerolíneas acceso a más de 16 categorías de servicios auxiliares con un modelo puro de participación en ingresos sin costo inicial ni carga operativa.

Esto varía significativamente según la ruta, la mezcla de pasajeros y cuántos puntos de contacto se utilizan. Las aerolíneas que venden servicios auxiliares solo en los sitios de marca blanca dejan ingresos significativos sobre la mesa. Las que usan múltiples puntos de contacto incluyendo flujo de reserva, gestión de reserva, post-reserva, pre-salida y post-vuelo típicamente ven ingresos materialmente más altos por pasajero. Los productos con las tasas de vinculación más fuertes tienden a ser seguros, traslados y eSIMs.

Los principales impulsores son la relevancia, el momento y la amplitud de la oferta. Mostrar a los pasajeros un servicio auxiliar relevante en el momento correcto de su viaje supera a un catálogo genérico. Arcube ha demostrado un aumento del 10.3% en el valor promedio de pedido combinando personalización con IA con un catálogo de productos más amplio a través de múltiples puntos de contacto.

La ruta más rápida es a través de una plataforma de agregación en lugar de integraciones directas con proveedores. Las integraciones directas toman más de 13 meses por proveedor en promedio. La integración única de Arcube da a las aerolíneas acceso a más de 16 categorías en semanas, sin negociaciones con proveedores ni carga de ingeniería requerida.

La fijación de precios auxiliares debe considerar la ruta, el momento, el tipo de pasajero y las señales de demanda. Los precios estáticos para todos los pasajeros y rutas dejan ingresos sobre la mesa. La plataforma de Arcube permite a las aerolíneas configurar reglas de precios por servicio auxiliar, por ruta y por segmento de pasajero a través del panel de socios, sin requerir cambios en el sistema principal de gestión de ingresos de la aerolínea.

Las métricas clave incluyen tasa de vinculación por servicio auxiliar, ingresos por pasajero, valor promedio de pedido y tasa de conversión por punto de contacto. El panel de socios de Arcube proporciona una vista en tiempo real de todas estas métricas, desglosadas por producto, ruta y canal, dando a los equipos de ingresos la visibilidad para optimizar ofertas y precios continuamente.

Tecnología y Canales

El motor de personalización de Arcube analiza la ruta, el tipo de viaje, el perfil del pasajero y el momento para determinar qué servicios auxiliares son más relevantes para cada viajero.

  • Un pasajero de negocios en un vuelo corto ve fast-track y acceso a sala VIP primero
  • Una familia que viaja a un destino de playa recibe eSIMs, traslados y seguros
  • Un viajero solo en una ruta de largo alcance obtiene alquiler de autos y eVisas relevantes para su destino

Ofrecer ofertas relevantes en el momento correcto convierte mejor que un catálogo estático único para todos.

Sí. Arcube soporta múltiples puntos de contacto más allá del flujo de reserva:

  • Flujo de reserva – Servicios auxiliares presentados en el punto de compra
  • Gestión de reserva – Oportunidades de venta adicional cuando los pasajeros vuelven a gestionar su viaje
  • Emails pre-salida – Ofertas dirigidas enviadas antes del vuelo cuando la intención de viaje es alta
  • SMS post-aterrizaje – Productos relevantes para el destino entregados cuando los pasajeros llegan
  • WhatsApp pre-regreso – Ofertas servidas antes del tramo de regreso, como traslados y eSIMs

La post-reserva es una de las ventanas de mayor conversión ya que los pasajeros están preparando activamente su viaje.

Los modelos de proveedor único atan a las aerolíneas a los precios y disponibilidad de un solo proveedor. Arcube conecta múltiples proveedores por categoría, lo que ofrece:

  • Precios competitivos – Los proveedores compiten, manteniendo tarifas competitivas para la aerolínea
  • Cobertura completa – Mínimas o ninguna brecha en la disponibilidad de destinos
  • Failover automático – Si un proveedor tiene problemas de disponibilidad, otro llena el vacío sin interrupciones

NDC mejora cómo las aerolíneas distribuyen ofertas, pero no resuelve la obtención y agregación de servicios auxiliares no relacionados con el vuelo. Arcube llena ese vacío, proporcionando acceso a un inventario global de productos como eSIMs, salas VIP, traslados y seguros. Funciona con cualquier configuración, ya sea que la aerolínea esté en sistemas legacy o completamente migrada a NDC y Offer & Order.

Arcube también ofrece una API compatible con NDC, permitiendo que los servicios auxiliares se integren directamente en flujos existentes de Offer and Order.

La personalización efectiva no requiere datos extensos de pasajeros. El motor de Arcube trabaja con destino, origen, fechas de viaje, tipo de viaje y tipo de pasajero para generar recomendaciones relevantes. No se requiere información de identificación personal, lo que mantiene el enfoque compatible con regulaciones y sencillo de implementar.

Sin una plataforma de agregación, gestionar múltiples contratos con proveedores, integraciones y conciliaciones requiere un equipo interno dedicado. Arcube consolida todo en una sola integración y gestiona todas las relaciones con proveedores, pagos, soporte al cliente y conciliaciones directamente. Las aerolíneas gestionan todo a través de un solo panel.

Las rutas cortas tienden a convertir bien en seguridad fast-track, acceso a salas VIP y traslados aeroportuarios. Las rutas largas ven mayor demanda de seguros de viaje, eSIMs, alquiler de autos y eVisas, particularmente en itinerarios internacionales donde los pasajeros necesitan más apoyo de viaje. El motor de personalización de Arcube ajusta las ofertas automáticamente según el tipo de ruta.

Arcube soporta la distribución a través de portales de agentes de viaje, centros de llamadas y canales NDC además del sitio web propio de la aerolínea. Los agentes pueden acceder y vender el catálogo completo de servicios auxiliares en nombre de los pasajeros, asegurando disponibilidad consistente independientemente de dónde se hizo la reserva.

Fidelización

Los servicios auxiliares dan a los miembros de fidelización más formas de ganar y canjear puntos más allá de los vuelos. Ofrecer millas en eSIMs, seguros, traslados y acceso a salas VIP aumenta los puntos de contacto del programa y mantiene a los miembros comprometidos entre viajes. La asociación de Arcube con Etihad vio que el 50% de los participantes en servicios auxiliares eran nuevos en el programa Etihad Guest, lo que sugiere que los servicios auxiliares pueden impulsar activamente la inscripción en programas de fidelización.

Sí. Los servicios auxiliares ofrecidos en el punto de reserva o post-vuelo crean un punto de entrada natural para pasajeros que aún no son miembros de fidelización. El programa de Arcube y Etihad vio que el 50% de los participantes se unieron al esquema de fidelización a través del engagement con servicios auxiliares, demostrando que el producto correcto en el momento correcto puede convertir a un pasajero transaccional en un miembro de fidelización.

Las tasas de canje mejoran cuando los miembros tienen más opciones para gastar sus millas. Limitar el canje a vuelos y upgrades deja una gran porción de la moneda de fidelización inactiva. Expandir el canje a servicios auxiliares como traslados aeroportuarios, acceso a salas VIP y eSIMs da a los miembros más razones para interactuar y gastar, aumentando el valor percibido del programa.

Evaluación de Proveedores

Las aerolíneas de bajo costo típicamente se han enfocado en asientos y equipaje pero no se han expandido a productos no relacionados con el vuelo. La agregación les permite añadir servicios auxiliares de alto margen rápidamente sin construir relaciones con proveedores desde cero.

Las aerolíneas de servicio completo necesitan experiencias premium como salas VIP, fast-track y meet and greet, pero enfrentan largos plazos de integración sin agregación. Ambas se benefician de la personalización con IA calibrada a su marca y base de pasajeros.

Cinco áreas que vale la pena evaluar:

  • Amplitud de categorías – Cuántos tipos de servicios auxiliares están disponibles desde el inicio
  • Tiempo de lanzamiento – Semanas con agregación versus más de 13 meses por proveedor de forma independiente
  • Modelo de costos – Cero costos iniciales versus tarifas de licencia e integración
  • Profundidad de proveedores – Un solo proveedor por categoría versus competencia multi-proveedor
  • Cobertura de puntos de contacto – Solo flujo de reserva versus múltiples puntos de contacto pre y post-vuelo

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